神舟二十号和神舟二十一号航天员乘组在11月4日进行了交接仪式，中国空间站的钥匙移交给了神舟二十一号航天员乘组，神舟二十号航天员乘组的全部既定任务就已经全班完成了。按照最初的计划，神舟二十号飞船在11月5日就返回地球的，不过现在这3名航天员的返航推迟了，现在还没返航。
因为这艘飞船疑似遭到了空间微小颗粒的撞击，科学家们正在对飞船的风险进行评估，为了航天员的安全，所以就让原本计划在11月5日返回地球的陈冬、陈中瑞、王杰三名航天员继续留在中国空间站上飞行多一段时间。
现在官方暂时还没公布神舟二十号飞船的情况，所以我们大家也不知道飞船是哪个位置遭到了空间微小颗粒的撞击，也还不知道这些航天员接下来是如何返回地球。不过，虽然暂时还没公布3名航天员接下来乘坐哪艘飞船返回地球，但是大家完全不需要担心他们，因为我们在多年前就已经布局了，那就是当有航天员在空间站执行飞行任务，在发射场就有一艘新的飞船处于待命状态。
从神舟十二号飞行任务开始，我们的载人飞船就开始采用“发一备一”的模式了，当时神舟十二号飞船前往中国空间站执行飞行任务时，神舟十三号飞船就在发射场处于待命状态，具备快速发射的条件。当神舟十二号飞船任务接近尾声后，神舟十三号飞船就从待命状态转入发射状态。当神舟十三号飞船发射升空后，神舟十四号飞船也进入待命状态，为神舟十三号飞行任务航天员乘组保驾护航。
在10月31日，神舟二十一号飞船成功发射升空，以此类推，神舟二十二号飞船就进入待命状态，为神舟二十一号飞行任务乘组保驾护航，神舟二十二号飞船现在也可以执行快速发射任务的。只要有需要，神舟二十二号飞船可以快速发射到中国空间站，去把神舟二十号航天员乘组接回来。
此前很多网友都不理解为什么新的飞船要在发射场待命几个月时间，现在看到神舟二十号飞船疑似遭到空间微小颗粒撞击而推迟返航了，大家都已经理解“发一备一”模式的重要性了。也正是在发射场有处于待命状态的神舟二十二号飞船，所以我们的航天员是安全的，大家不需要担心。
据中国载人航天工程办公室的最新消息，在神舟二十号载人飞船确定推迟返航后，他们就立即启动应急预案和措施，对飞船进行了全面的仿真分析和试验及安全性评估，研究神舟二十号航天员乘组返回实施计划。
现在东风着陆场正在开展神舟二十号航天员乘组返回综合演练，各项工作都按计划有序稳步推进。也就是说，着陆场已经在准备迎接神舟二十号航天员乘组返航了，意味着他们即将要返航。不过，官方还没公布神舟二十号飞船的具体情况，所以我们现在只能推测一下神舟二十号航天员乘组返航的几种方案。
第一种方案，就是神舟二十号飞船遭到空间微小颗粒撞击的位置不在返回舱等重要的部位，那飞船的情况可能就不那么严重，那航天员可能就会继续乘坐这艘飞船返回地球。
因为当飞船结束任务从空间站组合体撤离后，会进入独立飞行的姿态，在环绕地球飞行的过程中，飞船轨道舱会最先分离，分离的时候飞船还是在几百公里的轨道。如果是推进舱受损的话，可能不会严重影响到飞船的飞行。
如果是飞船推进舱受损的话，也是需要分情况来讨论的。因为在轨道舱分离后，飞船会调整飞行姿态，变成推进舱在前面，这样可以借助推进舱的发动机进行制动减速。如果推进舱受损导致发动机没法运行的话，那就没法进行制动减速降低轨道高度了，那就没法快速返航。
如果是飞船返回舱被空间微小颗粒撞击的话，那也是很危险的。因为飞船由轨道舱、推进舱、返回舱3个部分组成，其中轨道舱最先分离，在完成制动减速后，推进舱也会分离，最后只有返回舱重返地球。而返回舱重返地球的过程中会在大气层中剧烈燃烧起来，外部温度相当高，如果返回舱受损的话，在经受高温灼烧过程中可能就很危险。
可能有一些网友表示，之前神舟十七号航天员乘组曾经出舱给天和号核心舱太阳翼进行了舱外修复，解决了空间小颗粒撞击造成的问题。从神舟十八号飞行任务开始，我们的航天员也多次出舱给中国空间站安装空间碎片防护装置，那在确认飞船受损情况后，航天员能不能出舱进行舱外维修呢？
估计有点难。一方面，之前航天员出舱进行舱外修复也好，进行空间碎片防护装置也好，这些材料、设备都是提前准备好，从地面带上去的，进行出舱的时候就直接使用这些设备、材料就行。而神舟二十号飞船现在遇到的是突发情况，空间站上可能没有这方面的材料、设备、工具。
另一方面就是分情况讨论，如果是推进舱、轨道舱、太阳翼或者其他位置受损，修复一下可能也还行，但如果是返回舱受损的话，估计就难以修复了。因为再入大气层的时候，温度那么高，返回舱不能有任何问题。
第二个方案，那就是在确认神舟二十号飞船没法确保安全飞行的情况下，这3名航天员就会乘坐其他的飞船返回了。当前中国空间站上有神舟二十号、神舟二十一号飞船，在发射场还有一艘神舟二十二号飞船处于待命状态，最快可以在8.5天内发射，航天员具体乘坐哪一艘飞船返回，要看官方的决定。不管是乘坐哪一艘飞船返航，都会把航天员的安全放在第一位的，肯定是在在确保安全的情况下进行。
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